События в мире автомобилей: новости, статьи, интервью, обзоры

Alfa Romeo 8C от Officine Fioravanti: МКП вместо робота и масса других доработок

0 12

Alfa Romeo 8C от Officine Fioravanti: МКП вместо робота и масса других доработок

Швейцарское ателье Officine Fioravanti, уже знакомое нашим читателям по впечатляющему рестомоду на базе Ferrari Testarossa, взялось усовершенствовать ещё один итальянский раритет — двухместное купе Alfa Romeo 8C Competizione, что было выпущено в период с 2007 по 2009 год тиражом 500 экземпляров.

Купе Alfa Romeo 8C Competizione считается одним из красивейших итальянский автомобилей XXI века, оно было сделано на базе тогдашнего Maserati Coupе и оснащено специально адаптированной версией атмосферного двигателя V8 Ferrari F136, его максимальная отдача — 450 л.с. и 470 Нм. Alfa Romeo 8C Competizione имеет компоновку типа transaxle: двигатель V8 установлен спереди продольно, а 6-ступенчатая роботизированная коробка передач отнесена к заднему мосту и передаёт всю мощность на задние колёса через самоблокирующийся дифференциал. До 100 км/ч стоковый Alfa Romeo 8C Competizione разгоняется за 4,2 с, максимальная скорость — 295 км/ч. Alfa Romeo выпустила также 329 экземпляров кабриолетов 8C Spider с аналогичной технической начинкой.

Alfa Romeo 8C от Officine Fioravanti: МКП вместо робота и масса других доработок

Специалисты Officine Fioravanti решили исправить врождённые недостатки Alfa Romeo 8C Competizione, главным из которых считается дёрганный 6-ступенчатый робот — его заменили на традиционную 6-ступенчатую МКП, попутно удалив лепестки переключения передача с рулевой колонки. Кнопочный селектор режимов робота на центральном тоннеле уступил место изысканному фрезерованному постаменту с открытыми пазами, как у классических Ferrari. Разумеется, переделан педальный узел: педали тормоза и сцепления украшены эмблемами Alfa Romeo и Officine Fioravanti соответственно.

Alfa Romeo 8C от Officine Fioravanti: МКП вместо робота и масса других доработок

Officine Fioravanti обещает извлечь дополнительную мощность из V8, что вкупе с облегчённым кузовом заметно улучшит динамические характеристики автомобиля. Подвеска на двойных поперечных рычагах «по кругу» тоже будет доработана, в неё установят регулируемые амортизационные стойки Öhlins. Штатные тормоза будут заменены на более мощные карбон-керамические. Ездовая электроника будет тщательным образом адаптирована под новое «железо».

Alfa Romeo 8C от Officine Fioravanti: МКП вместо робота и масса других доработок

Цену и тираж Alfa Romeo 8C Competizione m швейцарское ателье пока не раскрывает, но ясно, что будет мало и дорого — вряд ли менее миллиона евро за экземпляр с учётом цены исходных подержанных купе.

Источник

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.