Концерн Great Wall Motor представил минивэн Wey Gaoshan (он же Wey Alpine) летом 2023 года. Затем семейство расширилось за счет удлиненных версий. При этом на экспорт, в том числе в Россию, машины поставляются под именем Wey 80. Сейчас в Китае представлена новая модификация Wey Gaoshan 7: по сути это модернизированная версия самого первого (и самого короткого) Gaoshan. На нашем рынке аналогичный, но дореформенный минивэн имеет название Wey 80 Premium.
Отличия во внешности между новинкой и Wey 80 Premium минимальны, разве что немного пересмотрена решетка радиатора. Размеры автомобиля практически не изменились: длина выросла до 5050 мм (плюс 5 мм), а ширина (1960 мм), высота (1900 мм) и колесная база (3085 мм) остались прежними.
Главные перемены произошли в семиместном салоне минивэна. Если у российского Wey 80 Premium на передней панели установлены два экрана (12,3-дюймовый для приборов и 14-дюймовый для мультимедийной системы), то новый Gaoshan 7 в дополнение к той же цифровой приборке получил кластер из двух дисплеев диагональю по 15,6 дюйма каждый с разрешением 2.5K и проекционный экран, который в России для варианта Premium недоступен. Кроме того, заявлены монитор на потолке для задних седоков, специальный бокс с возможностью подогрева и охлаждения, складные столики, беспроводная зарядка и электронный селектор трансмиссии.
Автопилот Wey Gaoshan 7 оснащен комплексом из 27 датчиков, среди которых лидар, три миллиметровых и 12 ультразвуковых радаров. Также в наличии две фронтальные камеры, четыре для кругового обзора, четыре боковые и одна камера заднего вида. Информацию с них обрабатывает чип Nvidia Orin X. Система Coffee Pilot Ultra поддерживает функцию NOA, позволяющую двигаться на автопилоте при помощи данных навигации по шоссе и городским улицам, а еще предусмотрен интеллектуальный парковочный ассистент.
Гибридная силовая установка Hi4 Performance может работать в последовательном и параллельном режимах. В ее состав входят четырехцилиндровый турбомотор 1,5 (170 л.с., 245 Нм) и два электродвигателя мощностью 109 л.с. на передней оси и 184 л.с. на задней. Совокупная отдача составляет 458 л.с. и 644 Нм, а разгон до ста занимает 5,7 с. Для сравнения: на российском Wey 80 Premium турбомотор 1.5 выдает 152 л.с. и 232 Нм, электромоторы развивают 177 и 184 л.с. Общая отдача равна 487 л.с. и 762 Нм, но время ускорения до «сотни» – те же 5,7 с. Литий-ионный аккумулятор емкостью 44,28 кВт·ч обеспечивает Gaoshan 7 пробег на электротяге до 172 км и суммарную дальнобойность до 945 км по стандарту WLTC, подзарядка с 30 до 80% требует 26 минут. Wey 80 Premium имеет батарею емкостью 38 кВт·ч: запас хода на электричестве – до 160 км, а в смешанном режиме – до 800 км, но по циклу NEDC.
Стоимость Wey Gaoshan 7 в КНР начинается от 285 800 юаней (3,16 млн рублей). Wey 80 Premium прошлого года выпуска в России стоит минимум 6,9 миллиона рублей, а за машины 2025 года придется заплатить минимум 7,2 млн рублей.
